La Dino 246 GT Série E (1972-1974) est la dernière évolution du modèle et la plus produite — environ 1 274 exemplaires sur les quelque 3 700 Dino 246 fabriquées. Elle se distingue de la Série M par des raffinements discrets : poignées de portes chromées, rétroviseur intérieur élargi, et une finition intérieure légèrement revue. Pour un œil non averti, les différences sont subtiles ; pour un collectionneur, elles comptent.
Celle-ci est proposée par un particulier ou marchand belge en Flandre-Orientale, à 445 000 €. Le kilométrage — 84 802 km — est honnête pour une voiture de 1972 utilisée régulièrement, et situe l’exemplaire dans une tranche de marché où l’état général prime sur les chiffres au compteur. La couleur, déclarée « Other » dans l’annonce source, est visuellement identifiable comme un gris argenté — une teinte rare et élégante sur ce châssis, mais qui mérite une confirmation auprès du vendeur pour établir si elle est d’origine ou issue d’une reprise.
À 445 000 €, le prix se situe dans la partie basse de la fourchette actuelle pour une Série E en ordre de marche. Un positionnement attractif, à condition que le dossier — historique, factures de maintenance, présence ou non du livret de bord — soit à la hauteur.
