La Dino 246 GT Série M (1971-1972) représente le cœur de la production du modèle : ni la rareté un peu rugueuse des premières Série L, ni le raffinement plus policé des dernières Série E, mais un équilibre affirmé entre les deux. Celle proposée par le marchand parisien « The A » conjugue deux atouts majeurs : la couleur extérieure Rosso Corsa, rouge vif emblématique, et un intérieur Daytona Havane — une sellerie tabac chaude et lumineuse que beaucoup considèrent comme le mariage idéal sur ce châssis.
La restauration est décrite comme de grande qualité, sans que le dossier soit joint à l’annonce (disponible sur demande). À 89 053 km, le compteur est élevé pour une Dino — les exemplaires sous 60 000 km commandent généralement une prime sensible. C’est précisément ce qui explique le positionnement à 389 000 €, soit parmi les entrées de gamme du marché en 2025 pour une GT en bon état apparent.
L’annonce a été retirée peu après sa mise en ligne, signe probable d’une vente rapide. Un rappel que les Dino bien présentées et correctement tarifées trouvent preneur sans délai sur un marché où l’offre reste structurellement inférieure à la demande.
